![Näin saat akun kestämään talven rasitukset – kiinnitä erityistä huomiota hybridin käynnistysakun lataukseen - Uutiset - Vianor - Vianor Näin saat akun kestämään talven rasitukset – kiinnitä erityistä huomiota hybridin käynnistysakun lataukseen - Uutiset - Vianor - Vianor](https://ntgroup.studio.crasman.fi/file/dl/c=system_640x/9_93Dw/mIJkuZ9EeWgvPXPCuX0WZw/Vianor_people_DSC0741.jpg)
Näin saat akun kestämään talven rasitukset – kiinnitä erityistä huomiota hybridin käynnistysakun lataukseen - Uutiset - Vianor - Vianor
![12 voltin akku on myös sähköauton heikko kohta – valmistajan latausohjeet kannattaa lukea tarkkaan, tai voi käydä kuten Talviauto 2024:n Volkswagen ID.7:lle - Tekniikan Maailma 12 voltin akku on myös sähköauton heikko kohta – valmistajan latausohjeet kannattaa lukea tarkkaan, tai voi käydä kuten Talviauto 2024:n Volkswagen ID.7:lle - Tekniikan Maailma](https://wp.tekniikanmaailma.fi/awpo/img/s3/2024/01/16105332/volkswagen_id7_akkuongelma_2-800x534.jpg?w=800&fit=contain&h=534)
12 voltin akku on myös sähköauton heikko kohta – valmistajan latausohjeet kannattaa lukea tarkkaan, tai voi käydä kuten Talviauto 2024:n Volkswagen ID.7:lle - Tekniikan Maailma
![Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset](https://moottori.fi/wp-content/uploads/2023/02/Tesla_vioittunut_akku_2.jpg)
Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset
![12 voltin akku on myös sähköauton heikko kohta – valmistajan latausohjeet kannattaa lukea tarkkaan, tai voi käydä kuten Talviauto 2024:n Volkswagen ID.7:lle - Tekniikan Maailma 12 voltin akku on myös sähköauton heikko kohta – valmistajan latausohjeet kannattaa lukea tarkkaan, tai voi käydä kuten Talviauto 2024:n Volkswagen ID.7:lle - Tekniikan Maailma](https://wp.tekniikanmaailma.fi/awpo/img/s3/2024/01/16105337/volkswagen_id7_akkuongelma.jpg?w=400)